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Basé sur l'exemple allemand, trois scénarios sont développés pour transporter 15, 20 et 25 millions de passagers grâce aux cars d'ici à l'horizon 2030. Libéralisés par Emmanuel Macron il y a bientôt deux ans, les autocars longue distance pourraient transporter de 15 à 25 millions de passagers par an en 2030 selon une note de France Stratégie qui sera publiée ce jeudi. Selon cette note, le nombre d'autocars nécessaires pour assurer le trafic à l'horizon 2030 serait compris entre 760 et 1.270 et le nombre de conducteurs nécessaires se situerait entre 2.670 et 4.440. Le nombre total d'emplois du secteur serait de 3.100 à 5.170 ce qui en fait un facteur d'attractivité que les villes doivent prendre en compte. L'Arafer a calculé qu'en 2016, 6,2 millions de personnes ont utilisé les "cars Macron".

Contenu de la vidéo : Basé sur l'exemple allemand, trois scénarios sont développés pour transporter 15, 20 et 25 millions de passagers grâce aux cars d'ici à l'horizon 2030. Libéralisés par Emmanuel Macron il y a bientôt deux ans, les autocars longue distance pourraient transporter de 15 à 25 millions de passagers par an en 2030 selon une note de France Stratégie qui sera publiée ce jeudi. Selon cette note, le nombre d'autocars nécessaires pour assurer le trafic à l'horizon 2030 serait compris entre 760 et 1.270 et le nombre de conducteurs nécessaires se situerait entre 2.670 et 4.440. Le nombre total d'emplois du secteur serait de 3.100 à 5.170 ce qui en fait un facteur d'attractivité que les villes doivent prendre en compte. L'Arafer a calculé qu'en 2016, 6,2 millions de personnes ont utilisé les "cars Macron".

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